Sollte ich in Ryanair investieren?

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Es gibt Dinge im Leben, die man nur lieben oder hassen kann: den Geruch von Benzin zum Beispiel oder von Marmite. Oder Ryanair. Denn ehrlich gesagt, vielleicht sind nicht verstellbare Sitze und kostenpflichtiges Wasser ein guter Kompromiss, um etwas Geld zu sparen, aber nicht jeder ist wirklich bereit, solche Kompromisse einzugehen. 

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Lohnt es sich, in Ryanair zu investieren?

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Bevor wir diese Frage beantworten, sollten wir uns ein paar Daten ansehen.

Ryanair ging 1997 an der Dubliner und der NASDAQ-Börse an die Börse.

Wenn du am Tag des Börsengangs des Unternehmens 1.000 US-Dollar investiert hĂ€ttest, hĂ€ttest du heute 19.450 US-Dollar; ja, du hast richtig gelesen. Dein Kapital hĂ€tte sich um mehr als 1.845 % erhöht. Die Rendite der Investition wĂ€re hervorragend gewesen. 

Doch trotz einer guten Performance bis Dezember 2017 blieben die Aktien des Unternehmens ab Januar 2018 stĂ€ndig hinter dem Nasdaq-Index zurĂŒck. Zwischen Januar 2018 und September 2021 ist der Aktienkurs von Ryanair um rund 37 % gestiegen, verglichen mit mehr als 174 % fĂŒr alle Unternehmen im Nasdaq.

34 Jahre Low-Cost-FlĂŒge

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Ryanair wurde 1984 unter dem Namen "Danren Enterprises" gegrĂŒndet und kurz darauf in "Ryanair" umbenannt, nach dem Familiennamen der GrĂŒnder.  

Der erste Flug des Unternehmens hob erst am 8. Juli 1985 ab. Die erste Strecke war nur ein kurzer Sprung von Waterford in Irland zum Londoner Flughafen Gatwick, und das Unternehmen hatte nur 25 Mitarbeiter. 

Das irische Unternehmen entwickelte sich Ende der 80er Jahre zu dem, was es heute ist. Der eigentliche Kopf hinter Ryanair war der CEO Michael O'Leary, der ein Auge auf US-amerikanische Billigfluganbieter wie Southwest Airlines geworfen hatte. 1990 begann Ryanair offiziell, seine eigene Version der Low-Cost-Ära einzuleiten. 

1997 wurde das GeschĂ€ft der Linienfluggesellschaften liberalisiert, so dass Ryanair mit der Planung von FlĂŒgen in ganz Europa beginnen konnte. Die erste Strecke war London Stansted-Stockholm. Dann kam ein weiterer Wendepunkt: das Internet. 

Nach dem Start der Ryanair-Website im Januar 2000 stieg die Zahl der Buchungen exponentiell an, und das Unternehmen machte sie zum einzigen Ort, an dem man Tickets kaufen konnte. Im Jahr 2009 beförderte die Fluggesellschaft mehr als 66 Millionen Passagiere zu einem durchschnittlichen Flugpreis von 35 €. 

Im Jahr 2010 hatte Ryanair 44 Basen in mehreren europĂ€ischen LĂ€ndern. Die Fluggesellschaft wuchs unaufhörlich weiter und grĂŒndete drei weitere Tochtergesellschaften: Buzz, Laudamotion und Malta Air. Die Coronavirus-Pandemie stellte die gesamte Reise- und Freizeitbranche vor große Herausforderungen, und 2020 war das bisher schwierigste Jahr: Das Unternehmen musste einen Einbruch des Flugverkehrs um mehr als 80 % hinnehmen. Das GeschĂ€ft ist noch nicht wieder ganz auf dem Stand von vor der Pandemie. 

Trotz der Herausforderungen der letzten zwei Jahre ist das GeschĂ€ftsmodell von Ryanair erfolgreich. Nach 34 Jahren ist das Unternehmen in ganz Europa tĂ€tig, hat 82 Basen in 200 StĂ€dten in 40 LĂ€ndern und ist offiziell die grĂ¶ĂŸte europĂ€ische Fluggesellschaft. 

Was bewegt die Aktienkurse von Ryanair?

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Als ich ein Kind war, war es ein Luxus, im Ausland Urlaub zu machen. Nicht jeder konnte sich so etwas leisten. Ryanair hatte den Effekt, das Fliegen zu demokratisieren. 

Dieser Prozess hatte jedoch seinen Preis, und das Unternehmen musste sich im Laufe der Jahre mehreren Herausforderungen und Beschwerden stellen.

Einige der grĂ¶ĂŸten Probleme betrafen die Umwelt, da das GeschĂ€ftsmodell des Unternehmens darauf beruht, das Reisen fĂŒr die breite Masse zu fördern. Der Flugverkehr ist bekanntlich eine der umweltschĂ€dlichsten Beförderungsarten, und 2019 reagierte das Unternehmen auf die Klimabedenken, indem es monatliche CO2-Emissionsstatistiken veröffentlichte und einen Direktor fĂŒr Nachhaltigkeit ernannte, der an der Verbesserung seiner Ergebnisse arbeiten soll. 

Die monatlich veröffentlichten Passagierzahlen sind einer der grĂ¶ĂŸten Faktoren, die sich stĂ€ndig auf die Aktien von Ryanair auswirken. Je mehr Passagiere die Flugzeuge befördern, desto mehr steigen die Aktien des Unternehmens. Aber manchmal werden die Ergebnisse von Ausstrahlung ĂŒbertroffen. Im Sommer 2021 zum Beispiel lagen die Aktien des Unternehmens trotz weniger Passagiere als im Vorjahr konstant höher als im Februar 2020, weil CEO O'Leary die Politik der Regierungen und deren Umgang mit der Coronavirus-Pandemie stĂ€ndig kritisierte.

Superstar-CEO O'Leary ist auch dafĂŒr bekannt, unerhörte Aussagen zu machen, nur um kostenlose Werbung zu machen. In einem BBC-Interview erwĂ€hnte er einmal, dass er darĂŒber nachdachte, von den Passagieren ÂŁ1 fĂŒr die Benutzung der Bordtoiletten zu verlangen. SpĂ€ter gab er zu, dass diese Idee gegen die EU-Vorschriften verstĂ¶ĂŸt, aber wer weiß, was ohne diese Vorschriften alles hĂ€tte passieren können. 

Andere Fragen stellen sich, wenn man die unglaubliche Anzahl von Konkurrenten betrachtet, die seit der GrĂŒndung des Unternehmens aufgetaucht sind. Zurzeit gibt es 62 Billigfluggesellschaften in Europa, und obwohl sie die grĂ¶ĂŸte Fluggesellschaft des alten Kontinents ist, stellt es eine große Herausforderung dar, die Kunden in einem GeschĂ€ftsumfeld zu halten, in dem alle neuen Unternehmen das gleiche Spiel aus niedrigen Preisen spielen. 

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Die unerwartete Herausforderungen

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Wie fĂŒr die meisten Unternehmen der Freizeit- und Reisebranche war auch fĂŒr Ryanair die Corona-Pandemie bisher die grĂ¶ĂŸte Herausforderung. In Covid-19 brach der monatliche Flugverkehr von Ryanair von 10,5 Mio. im Februar 2020 auf 5,7 Mio. im MĂ€rz und dann auf nur noch 0,04 Mio. im April 2020 ein, als viele europĂ€ische Regierungen Flugverbote, ReisebeschrĂ€nkungen und nationale Abriegelungen zur BekĂ€mpfung der Pandemie verhĂ€ngten. Die zweite Welle im Herbst 2020 und die dritte Welle im FrĂŒhjahr 2021 setzten die Branche stark unter Druck, und im letzten Gewinnbericht meldete das Unternehmen einen Verlust von 273 Millionen Euro fĂŒr den Zeitraum zwischen April und Juni 2021. Zum Vergleich: Im gleichen Zeitraum vor einem Jahr hatte die Fluggesellschaft einen Verlust von 185 Millionen Euro gemacht. Die Lockerung der staatlichen BeschrĂ€nkungen und die EinfĂŒhrung des Impfstoffs geben dem Unternehmen jedoch Hoffnung, so dass es nun damit rechnet, im Herbst 2021 mehr Passagiere zu befördern. 

Ob man es mag oder nicht, Ryanair hat ein GeschĂ€ftsmodell eingefĂŒhrt, das in Europa unbekannt war.

In Ryanair zu investieren bedeutet, darauf zu wetten, ob das Unternehmen nach der Covid-19-Pandemie wieder auf Kurs kommt, und gleichzeitig zu bedenken, dass die Kunden ihre Reisegewohnheiten Ă€ndern, da die Welt immer umweltbewusster wird. 

Alle Meinungen, Nachrichten, Recherchen, Analysen oder sonstigen Informationen auf dieser Website sind allgemeine Marktkommentare und stellen weder eine Anlageberatung oder -empfehlung dar, noch sollten sie als (unabhÀngiges) Investment Research verstanden werden. Der Autor oder die Autoren sind bei Vivid angestellt und können privat in einem oder mehreren der in einem Artikel erwÀhnten Wertpapiere investiert sein. Die Vivid Invest GmbH bietet als gebundener Vermittler der CM-Equity AG die Vermittlung von GeschÀften zum Kauf und Verkauf von Finanzinstrumenten an, mit Ausnahme der von der Vivid Money GmbH vermittelten GeschÀfte im Bereich Devisen.

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